Hírek

---

Műszaki mentés és tűzoltás elektromos személygépkocsiknál

2022-11-28 11:52:12

A bevetési helyszín felderítése, a meghajtási mód felismerése

• Helyszín biztosítása – a további balesetek megelőzése
• Mentésre szoruló személyek megállapítása – mentése
• Felderítés – különösen a magas feszültségű áramellátásra vonatkozó jelek
• A jármű elgurulás, elindulás elleni biztosítása
• mentési adatlapok lekérdezése az autógyártói adatbázisokból 
• a mentési lapokon lévő gépjárműspecifikus információk figyelembe vétele

Mit kell felderíteni a meghajtási mód megállapításához?

• Kiáramló üzemanyag (pl. sziszegő, ropogó hangok, gázszag, füst- és ködképződés)
• Gépjármű aljának, motor és csomagterének felderítése (pl. gáztartály, narancssárga színű, magasfeszültségű vezetékek stb.)
• Tanksapka kinyitása (pl. alternatív üzemanyagtartály vagy töltőaljzat felismerése, további tanksapka felkutatása, stb.)
• Járműfelület átvizsgálása (pl. túlnyomó szelepek, gyártói bevésett információk, színek, logók, hiányzó kipufogócső)

Fontos:

• alkotóelemek esetleges sérüléseinek és helyzetének felismerése,
• beavatkozók figyelmét felhívni a felismert veszélyekre,
• veszélyes területek jelzése, elkerítése.

Ezeket az információkat kiegészítik

• a gépjárműspecifikus információk a mentési lapokról
• az általánosan érvényes, személygépjárműből történő személymentésre vonatkozó taktikai előírások.

A műszaki mentés folyamata alternatív hajtású gépjárművek esetén

A gépjárművet mindenekelőtt rögzíteni kell.

1. Motor leállítása. (Gyújtás elvétele, kulcs kihúzása, start/stop gomb megnyomása stb.)
2. Automata váltó parkolóállásba (P) kapcsolása, manuális váltó sebességbe tétele.
3. Kézifék rögzítése.
4. Kulcs eltávolítása a gépjármű közeléből, a gépjárműtől minimum 5 m távolság tartása.

A jármű azonosítás menete

Gázmeghajtású gépjárműről van szó?

nem -> elektromos meghajtás? -> nem -> hagyományos mentési módszer

igen -> távozó gázok? (szag, távozó gázra utaló hang, hőeltérések a hőkamerán, gáznyomok?) -> igen -> mentési adatlap használata -> megállt a gáz távozása? -> igen -> hagyományos mentési módszer

megállt a gáz távozása? -> nem -> hagyni kell a gázt távozni (tűzvédelmi intézkedések, szélirány figyelembevétele, túlnyomásos ventilátor használata, ajtók és motortér ajtó nyitva tartása -> veszélyzóna kiürítése (50 m), LPG/CNG terjedés figyelése, mérőeszközök használata)

elektromos meghajtás? -> igen -> mentési adatlap segítségével a nagyfeszültség forrásának deaktiválása ->

a fesz. forrás aktív még? -> igen -> a nagyfeszültségű akkumulátoroknál és a narancsszínű vezetékeknél tilos a beavatkozás -> figyelem, a gépjármű magától is elmozdulhat!

a fesz. forrás aktív még? -> nem -> figyelni kell a kifolyó akkumulátorsavak kapcsán az irritáció lehetőségére, az akkumulátorok meggyulladhatnak -> oltószer: víz -> hagyományos mentési módszer

 

Elektromos meghajtás

Első lépések

• A gépjármű zaj nélkül is működésbe léphet és elmozdulhat, ezért ezt meg kell akadályozni:
  • gyújtás levételével, start/stop gomb megnyomásával,
  • automata váltó esetén parkolóállásba (P) kapcsolással, manuális váltó esetén sebességbe tétellel,
  • kézifék rögzítésével,
  • kulcs vagy kulcskártya kivételével, és az esetleges rádiójeles automata nyitómechanizmus miatt a gépjárműtől legalább 5 méterre történő eltávolításával.
• Nagyfeszültségű feszültségforrás kiiktatása (ha lehet), ill. újraaktiválás elleni biztosítása – lásd a mentési adatlapot. A készenlét adott esetben (a motor zajmentes működése miatt) nem megállapítható. A motor P vagy N állásban az akkutöltöttség függvényében magától is elindulhat.
• A légzsákok kioldásánál a magasfeszültségű energiaforrás általában automatikusan kikapcsol, ám ajánlott azt a mentési adatlapoknak megfelelően kiiktatni.
• A maradványfeszültség nem jelent veszélyt a beavatkozás során.

 

További lépések

Narancssárga nagyfeszültségű kábelek átvágása tilos, azok adott esetben feszültség alatt állhatnak!

Nem lehet kizárni, hogy a jármű akkumulátora jóval később magától meggyullad.

A hibrid és teljesen elektromos személygépjárművek – a belsejükben lezajló reakciók miatt – egy baleset után akár órákkal is kigyulladhatnak. Erre a veszélyre fel kell hívni a rendőrség és az elszállításba bevonni kívánt trélerszolgálat figyelmét.

 

Teendő víz alatt lévő gépjárműnél

• Áramütés veszélye akkor sem áll fenn, ha a nagyfeszültségű akkumulátorokhoz víz folyik be. Ebben az esetben elektrolízis léphet fel.
• Ha lehetséges, áramtalanítsuk az akkumulátort.

 

A tűzoltás folyamata

Ég a jármű?

nem -> A gépjárművet mindenekelőtt rögzíteni kell.

1. Motor leállítása. (Gyújtás elvétele, kulcs kihúzása, start/stop gomb megnyomása stb.)
2. Automata váltó parkolóállásba (P) kapcsolása, manuális váltó sebességbe tétele.
3. Kézifék rögzítése.
4. Kulcs eltávolítása a gépjármű közeléből, a gépjárműtől minimum 5 m távolság tartása.

igen -> gáz ég? (a hidrogénégés nem látható, hőkamera használata, füstgázképződés hangjaira figyelni) -> nem -> van elektromos meghajtás? -> nem -> hagyományos tűzoltás

van elektromos meghajtás? -> igen -> nagyfesz. akkukat érinti a tűz? -> nem -> hagyományos tűzoltás

nagyfesz. akkukat érinti a tűz? -> igen -> vízzel oltás, hűtés

van elektromos meghajtás? -> nem -> vízzel oltás, hűtés

 

Gépjárműtűz elektromos gépjármű esetén

• Figyelem, feszültség akár 1000 V is lehet! A Biztonságos oltási távolságot betartani. (pl. porlasztott sugár 1 m, kötött sugár 5 m)
• Ha az akkumulátor sérült, komoly hőterhelés mellett mérgező gázok szabadulnak fel, így az oltáshoz teljes védőfelszerelést és légzőkészüléket kell viselni
• A gépjárművet átlósan megközelíteni. Biztosítja legnagyobb távolságot a közvetlen veszélyzónától, mérsékli a szétrepülő (pl. légzsákokból, gáznyomás-csillapítókból, gumiabroncsokból, égő fém darabokból álló) alkatrészek miatti sérülésveszélyt.

• Nagyfesz. akkut nagy mennyiségű vízzel oltani, oltás végeztével folyamatosan hűteni (visszagyulladás veszélye miatt). Porlasztott sugár alkalmazása.
• Az akkuk többnyire az alvázban vannak, ezért a hűtősugarat az alvázra kell irányítani.
• Az akkuk – a bensejükben lezajló reakciók miatt – egy baleset után akár órákkal is kigyulladhatnak.
• Hőkamerával nyomon követni a hőmérsékletváltozást.
• Tűzeset után akár órákkal is kigyulladhatnak. Erre a veszélyre fel kell hívni a rendőrség és a szállításra bevonni kívánt trélerszolgálat figyelmét.
• Az eloltott jármű karanténba helyezéséről - az utógyulladás lehetősége miatt - az üzemeltetőnek kell gondoskodnia.

 

Károsodott akku – veszélyes anyag

A károsodott magasfeszültségű akkumulátorok, illetve azok darabjai veszélyes anyagnak számítanak,

• kizárólag szakszemélyzet által kezelhetők,
• nyitott gépjárműveken szállíthatók és
• szabadban tárolhatók.

 

Töltőn égő hibrid vagy elektromos autó

• Ha egy égő jármű töltőkábellel csatlakozik a töltőállomáshoz, ezt a csatlakozást le kell választani vagy áramtalanítani kell az állomást. Figyelembe kell venni, hogy a töltő csatlakozó mechanikusan is reteszelődik a jármű lezárásakor, eltávolítása csak speciális módon történhet meg. A reteszelés miatt csak az autóból történő töltés leállítással, vagy a töltő leállításakor oldható.

 

 

 

A bejegyzés a Rescue Security & Safety VI projekt része, melynek összefoglaló oldala itt található meg.

 

Vissza