Járművek: tűz – ártalmatlanítás, elszállítás
Folyékony halmazállapotú hajtóanyagnál a kifolyt hajtóanyag, a szennyezett oltóvíz felfogására már kidolgozott eljárások, felfogó és megkötő anyagok állnak rendelkezésre. Ezek alkalmazásával és az eljárásrend betartásával a környezetvédelmi kockázatok hatékonyan minimalizálhatók. Ez vonatkozik a hibrid járművek hagyományos meghajtó anyagaira is.
Hibrid vagy tisztán elektromos jármű esetén, ha nem érte az akkumulátort magas hőhatás, akkor az eddigi protokoll alapján lehet a járműtűz káros környezeti hatását csökkenteni.
A garázsból, közútról a járművek a hagyományos szállító eszközökkel, autómentőkkel javításra, roncstelepre, stb. elszállíthatók, mert nem jelentenek a környezetükre veszélyt.
Elektromos járművek: tűz – ártalmatlanítás, elszállítás
Az elektromos járműveknél az ártalmatlanítás, elszállítás szempontjából kétféle járműtűzről és ezzel együtt kétféle eljárásrendről beszélhetünk.
1. Ha nem érte az akkumulátor magas hőhatás
- Hibrid jármű tüzénél a hagyományos hajtóanyag káros környezeti hatását a szokásos eljárás alapján lehet a csökkenteni. Kifolyt oltóanyag felfogása, oltóvíz, lehetőség szerinti, ártalmatlanítása.
- Tisztán elektromos jármű esetén, ha nem érte az akkumulátort magas hőhatás, akkor csak az éghető anyagokból eredő légszennyezés jelentkezik, elfolyt oltóanyagra nem kell számítani.
Ebben az esetben a garázsból, közútról a járművek a hagyományos szállító eszközökkel, autómentőkkel javításra, roncstelepre, stb. elszállíthatók, mert nem jelentenek a környezetükre veszélyt.
2. Ha az akkumulátort magas hőhatás érte vagy égett
Hibrid vagy tisztán elektromos jármű tüzénél, ha az akkumulátor is égett vagy magas hőhatás érte, akkor rendszerint a járműszekrény is károsodott. Ezzel a feladat ketté válik!
- A hagyományos hajtóanyag káros környezeti hatását a szokásos eljárás alapján kell csökkenteni. Kifolyt oltóanyag felfogása, oltóvíz, lehetőség szerinti, ártalmatlanítása.
- Az akkumulátor égése miatt fennáll a visszagyulladás veszélye! Ez a veszély a sikeres oltás után, akár további 24 órán keresztül vagy még hosszabb ideig fennállhat a gyulladásveszély. Ezért kell a jármű bemerítéses hűtéséről gondoskodni.
Ebből várhatóan egyre több kihívást jelent az égett elektromos járművek figyelése és elszállítása. A járművek ilyen hosszú ideig közlekedési és egyéb okokból sem maradhatnak a káreset helyszínén. A figyeléshez szükséges időre a tűzoltóság erői nem köthetők le reálisan, ezért a bemerítést minimum 24 óráig mással biztosítani kell.
A bemerítésre olyan eszközöket kell alkalmazni, amelyek
- relatíve kevés hűtővizet igényelnek,
- a hűtővizet megtartják,
- szállításuk a járművel együtt megoldható és
- a szennyezett hűtővíz leeresztése és felfogása biztosított.
A szállításban az autómentő, vontató cégek szerepét és újabb feladatait is tisztázni kell. Ezért ebben a kérdésben célszerű egy előzetes eljárásrend kidolgozása, amellyel a helyi döntéshozatal tehermentesíthető. Az érintett járműveket biztonságos területre kell vinni, majd a hűtővizet ártalmatlanítani kell. Mindezt célszerű dokumentáláshoz kötni.
A bejegyzés a Rescue Security & Safety VI projekt része, melynek összefoglaló oldala itt található meg.
