Mit mértek?

A vizsgálat során mérték:

• az oltás során elhasznált víz mennyiségét,
• az oltáshoz szükséges időt, és
• az égéstermékeket.

Mit tapasztaltak?

Hagyományos személygépjárművek vízzel történő oltásához kb.

• 2240 liter vízre és
• 39 percre van szükség.

Az elektromos autók oltásához jóval több vizet kellett elhasználni, mert az akku olyan helyen helyezkedik el, ahol nem lehet közvetlenül oltani.

• A hibrideknél 1000, 1676, 4000 literrel több víz kellett, mint egy hagyományos autó esetén.
• Az elektromos járműnél 4822, 9990 és 4410 literrel több víz kellett, mint egy hagyományos autó esetén.

A sikeres oltáshoz jóval több idő is szükséges az elárasztás miatt, mert az akkut nem lehet közvetlenül oltani.

• A hibrideknél 15, 46, 56 perccel,
• az elektromos autónál 49, 60, 36 perccel később következett be az oltás, mint egy hagyományos autós tűznél.

Vagyis

• a hibridek oltásához mintegy 100–120%-kal több vízre és 70-100%-kal több időre volt szükség;
• az elektromos autók oltásához min. 280%-al több vízre és 200-220%-al több időre volt szükség.

Meddig ég egy akkumulátor?

Végeztek egy külön tesztet, ahol egy elektromos autós akkumulátort gyújtottak meg, és oltás nélkül hagyták leégni.

• Egy óra negyven percig tartott, míg az utolsó láng is kialudt.
• Elég nagy az esélye az oltás utáni újragyulladásnak. Ez gyakran több órával a tűz eloltása után következett be, egy esetben 22 órával utána.

Az újragyulladást tipikus jelenségek kísérik, mint:

• pattogó vagy suhogó hang,
• gázok távozása az akksiból,
• elektromos szikrák és ívek megjelenése.

A bejegyzés a Rescue Security & Safety VI projekt része, melynek összefoglaló oldala itt található meg.